隨著我國高速公路通車?yán)锍痰闹鹉暝黾?，通車時(shí)間的增長，高速公路養(yǎng)護(hù)維修被提到了重要的日程上來。如何樹立科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化的高速公路養(yǎng)護(hù)體系，曾經(jīng)成為“十一五”期間擺在我們面前的一項(xiàng)重要課題。

新鄉(xiāng)市創(chuàng)達(dá)公路設(shè)備有限公司小編介紹所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路在還沒有呈現(xiàn)嚴(yán)重病害或?qū)⒁尸F(xiàn)嚴(yán)重病害之前就停止的養(yǎng)護(hù)維修，區(qū)別于矯正性養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種事前的、主動(dòng)的養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不但能夠一直堅(jiān)持公路良好的效勞程度，而且在道路的壽命周期內(nèi)還能夠儉省資金，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，曾經(jīng)被歐美等興旺國度所認(rèn)可。

例如美國亞利桑那州的公路部門就工程費(fèi)用做過如下比擬：

(1)鋪筑完瀝青混凝土路面后，不做任何中間的維修與養(yǎng)護(hù)，行車2O年后，停止大翻修;

(2)鋪筑完瀝青混凝土路面后，在行車lO年后，做一次修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)，然后做一次瀝青混凝土罩面;

(3)按預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的請求，關(guān)于已鋪的瀝青混凝土路面，依據(jù)路面檢測結(jié)果，及時(shí)定期地做預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

對三種維涵養(yǎng)護(hù)方式的經(jīng)濟(jì)剖析標(biāo)明，**種方式的養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用是第三種的163% ，第二種方式為第三種方式的155%。因而，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是**經(jīng)濟(jì)的。

關(guān)于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)國外興旺國度曾經(jīng)構(gòu)成了一整套標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的體系，我國這方面固然稍顯缺乏，但是還是要躊躇向前，這就離不開公路修建養(yǎng)護(hù)設(shè)備廠家的不斷努力。