依照處治功用層的厚度從薄到厚能夠分為霧狀封層、稀漿封層和微表處、薄層罩面、普通罩面等。各種處治方式所處理的問題不同，發(fā)生的效果也不盡相同。

(1)霧封層。霧封層是經(jīng)過瀝青灑布車直接將乳化瀝青噴灑到路面的一種預防性維護技能，能夠處理路面水損發(fā)生的松散及路面微裂紋問題，可是乳化瀝青的性質(zhì)會導致處治后路面抗滑性下降，運用期限一般為3~4年。其施工工藝簡單，本錢較低，可快速開放交通，能有用推遲路面病害的出現(xiàn)，一般有瀝再生霧封層、HAP霧封層、改性乳化瀝青霧封層等，適用于老化的瀝青路面、開級配瀝青路面和碎石封層路面。

(2)同步碎石封層技能。同步碎石封層一般作為瀝青表層的處治，由專用的機械設備將粘結(jié)資料同步撒布到路面表層，然后經(jīng)過碾壓構(gòu)成外表的功用層，碾壓深度大約使碎石粒徑的五分之三能夠嵌入油層之中。該技能具有強度高、不透水、耐久性好、可修正抗滑功能等長處。在運用時，需要將原路面表層清理潔凈，以進步功用層與原路面結(jié)構(gòu)的結(jié)合度。經(jīng)過進步瀝青、集料的質(zhì)量，科學規(guī)劃級配，正確操作攤鋪設備可有用進步撒布質(zhì)量，適用于交通量較大的公路。

(3)超薄冷拌封層。一般把微表處與開普封層叫做超薄冷拌封層。微表處的運用范圍較廣，能夠有針對性的防止路面松散、水損害、修補微小坑洞裂縫等，還能夠有針對性的對40mm以下的車轍進行填補，**大厚度能夠達到100mm，一般分幾層進行攤鋪。微表處不只施工速度快，還具有防水、耐滑、與基層結(jié)合牢靠、推遲路面破壞等長處。

(4)薄層罩面。一般采用熱拌瀝青混合料攤鋪到路面結(jié)構(gòu)上構(gòu)成一層厚約19~38mm的薄瀝青混凝土面層，能夠作為薄層罩面混合料品種有OGFC開級配磨耗層、SMA、NovaChip超薄粘結(jié)磨耗層等，能夠處理中等情況的車轍、裂縫和抗滑性不足等情況，有用預防路面的水損及車轍病害。OGFC結(jié)構(gòu)能夠有用將面層結(jié)構(gòu)的水分排出，并具有較高的抗滑功能，同時混合猜中的纖維能添加與舊路面的粘結(jié)力，改善路面的平整度。在混合猜中添加細集料的含量，有助于添加罩面的強度。

(5)瀝青再生技能。瀝青再生技能能夠分為熱再生和冷再生，而瀝青路面就地熱再生作為一種預防性維護技能能夠充分利用原有路面資料，下降維護本錢，施工速度快，可有用改動路面情況指數(shù)差、橫向力系數(shù)不足的情況，可是路面強度指數(shù)較差時要禁用。依照攤鋪工藝能夠分為表層再生、復拌再生、重鋪再生。表層再生能夠鏟除外表變形、車轍、龜裂等;復拌再生能夠有用處治50mm內(nèi)的路面病害;重鋪再生能夠改善路面的全體運用情況。