創(chuàng)達小編對非正常狀況下瀝青路面水害剖析，以下幾點希望對大家有所協(xié)助。

(1)配合比不佳

據(jù)李，混合料中細料(小于2.36mm的自然砂、機制砂及石屑)偏多，比外表積的增大帶來的是每個集料所裹附的瀝青膜變薄，粘結(jié)力缺乏。當然，設計配合比絕對不會有問題，施工中前幾車料卸下后，現(xiàn)場一看，不行，太細，馬上給拌合樓打電話，這個料太細，調(diào)一下，然并卵，七八車料曾經(jīng)鋪上去了。所以說實驗室和實踐操作的區(qū)別還是很大的。

(2)冒雨施工

工程搶工期，冒雨施工也不在少數(shù)，這樣做的結(jié)果就是瀝青灑布車工作時瀝青混合料空隙里填滿了水，瀝青基本沒有粘結(jié)力，再一碾壓，水被壓出來，整個瀝青膜就破掉了。

(3)低溫施工

瀝青是一種具有流變性和粘彈性的資料，冬季低溫施工，攤鋪溫度達不到140℃~160℃，還不采用溫拌劑，那么淺顯的說瀝青的膠黏作用就降低了，集料粘不住肯定就散掉了。

假如瀝青路面呈現(xiàn)問題，并不一定是某個緣由招致，普通都有綜合要素，在施工前，施工中，施工后，都有很多細節(jié)不容無視。